NRT-BOS-HNL (1) - Pro Bowl 2011

まだちょっと気が早い気もするんですが、来年のPro Bowl 2011のツアーを手配開始。今回は、HawaiiのAloha Stadiumに2年振りに戻ってくるので2年振りのハワイ行き何ですけど、その前に来月ちょっとEQM稼ぎに寄るけれど。この時期、Honolulu線は安い時期なんですけど、今年は羽田からのホノルル便が増えたからでしょうか、何時もよりちょっとレートが低い気がします。UAもNRT-HNLのZクラス無料アップグレードキャンペーンを延長してやっているので、これを使うのが一番簡単便利なんだけど、それだとEQMが10,000mlちょっとで終わってしまう。このパターンだと、最低でも日本-USを5往復位しないとEQMが1Kにならないので、結構厳しいんですよね。

去年はOrlandoに一度飛んで、それからHonolulu経由で成田に戻ってくるルーティングを組んだんですが、今回NRT-HNLのキャンペーンをしているからでしょうか、アップグレードが取れないんですよね。で、何度かUAのサイトでダミーの予約を作っては消して作っては消して見て、来月のルーティングの逆で、US本土のチケットを発券してSFOかLAXにストップオーバーして、別チケットでHNL往復をしてPro Bowlに行こうかと。実は、来年1月末で期限が来るSWUが4枚まだ余っています。1枚は4月まで延長できるから、出来れば残り3枚を有効に使いたい。それなら、どこか東海岸まで一気に飛んで、その途中に西海岸でS/OしてHonolulu往復し、そこから成田に戻るというルーティングで調べてみると、SFO/LAX-HNLならTクラスで3万円位で取れそう。とすると、Bクラスの本土往復分と合わせてもそこそこの値段でチケットが取れそうです。

で、結局NRT-SFO-BOS/BOS-SFO/SFO-NRTをBクラスで発券して、SWU 3枚でアップグレード。別チケットで、SFO-HNLを発券して、こちらはRegional Upgradeを掛けました。米国国内線部分はどちらも直ぐにConfirmedになったんですが、NRT-SFOの国際線部分は流石に直ぐには確定せずWaitlisted状態。早めに確定するといいけどなぁ... 今回ちょっと厳しいのは、SWUの期限が切れる2011/01/31にSFOを出発するために、Pro Bowlが開催される01/30の深夜にHonoluluを出る便を予約したこと。これだと31日の早朝にSFOに到着するので、そのままNRT行きに乗り付けますが、待ち時間が5時間くらいあるのがちょっと難点。後は、Pro Bowlのチケットを入手しないと。(続く...)

羽田国際線

32年振りに羽田から国際定期便が31日の深夜(早朝)に出発するというので、今朝のニュースはその話題で一杯。先陣争いを繰り広げた、JALのSFO便とANAのLAX便は、タッチの差でJALに軍配が上がったようですけど、ここはJALに花を持たせても良いかなという気も。

で、朝日新聞にこんな記事が。「世界でも珍しい井桁滑走路」と書かれているけれど、デンバー国際空港なんか、もっとハッキリした井桁、それも6本もある大空港ですよね。まぁ、空港管制に関して言えば、世界で一番複雑な空域だとは思うけれど。例えば記事に書かれている離発着数世界一のアトランタハーツフィールド国際空港って、滑走路の数は5本だけどそんなに長い滑走路があるわけではない。地理的優位性で、国内空路の文字通りのハブになっている優位性なんでしょうね。それに対して、シカゴオヘア空港は、羽田以上に混沌の極みだなぁ(笑)。

日本国内で、デンバーやダラスのような広大な敷地を利用して余裕のある空港建設が出来そうな場所って、どこになるんでしょうね。関東近隣だと、富士山の裾野辺りなら土地もありそうだけど、将来噴火したら一蓮托生になりそうだし。となると、現在の富士山静岡空港の立場が(笑)。北海道なら、土地はありそうだけど、冬期の運用とか、そこからの国内各地への移動が大変そうだし。

日本の場合新幹線という高速移動手段がすでに全国的に張り巡らされていて、飛行機に対しての利便性は海外に出るときくらいしか実関しない人が多いとは思うけれど、東京から福岡とか札幌に移動する場合に飛行機と新幹線を利用した差は明らかなわけで、狭い日本でも高速移動手段はこれからも必要だというのは明らか。今回の羽田の国際性復活が、そういう日本のグランドデザイン再考のきっかけになればいいと思います。

天動説か地動説か

「天動説か地動説かだ」と、またまた迷言が... どっちが「地球」でどっちが「太陽」なんだろう。

• 地球が日本で、太陽が中国の場合
• 天動説の場合
  地球は動いていない(ブレていない)、動いているのは太陽の方だ、と言いたいのかなと思うけれど、でも天動説って間違いなんだよね...
  
• 地動説の場合
  地球から見ると自分は動いて居ないように見えるけれど、実は太陽の周りを回っているのは地球で、しかも太陽が地球(やその他惑星の)の生殺与奪件を持っているという意味では今の状況に一番合っているのかも...
• 太陽が日本で、地球が中国の場合
• 天動説の場合
  太陽が動いているように見えるけれど、それは地球から見たからだ、と言いたいのかもしれないけれど、結局間違っている説を比喩にしても無意味なような...
• 地動説の場合
  太陽である日本は普遍で、動いているのは地球である中国である、と言いたいんでしょうね。これが菅総理が意識している関係なんだろうか。
  

ただ、どちらが地球だろうと太陽だろうと、どういう位置関係にあろうと、常に動いて見えるのは相手の方。両方が実際にどのように動くかは、例えば太陽系を全体から俯瞰するようなもう一つ上の次元からの観察が必要。それが出来なければ、常に自分は動いておらず、相手が変化しているとしか分からないわけですよね。

好意的に解釈すれば、見る視点によって物事の関係は180度変わるということを言いたかったのかもしれないけれど、太陽と地球の主従関係まで考えての話なんだろうか。「我々はずっと冷静に対応している」との事だけど、中国側は冷静にかつ強かに対応している分、一枚上手だと思うんですけどね。まぁ、それに対して中国には内政に対する不満の増大、日本では一向に変わらない政治不信という不満というアキレス腱があるのも似ていますが。

まぁ、本当に「冷静に対応している」と言うのであれば、右往左往せずに「来るも来ないも向こうの勝手」という位の態度を示して欲しいけれど、まぁ無理だろうなぁ。

風邪

久しぶりの「金曜日の新幹線」シリーズ。昨日は今月最後の横浜出社だったんですが、いゃぁ今月は辛かった。10月1日が金曜日でしたから、金曜日だけで5回の往復。さらに、途中の13日、14日とミーティングがあり、この週は11日が体育の日で休みだったんですが、一日おいた13日から15日の三日間は毎日の新幹線通勤。13日と14日の予定がもっと早く分かっていれば、都内にホテルでも予約したんですが、直前になってのスケジュールだったので、もう面倒で通うことに。まぁ、大変は大変だけれど、ずっと新幹線で座っていけばいいので、贅沢は言えません。

で、一番辛かったのが昨日。実は、その前に急に冷え込んだからか朝から調子が悪くて、明らかに風の引き始めの状態。朝から少しだるくて食欲もなく、会社に到着する頃には「あっ、今日は早退しないと不味いかな」という状態。ところが、そういうときに限ってやらなきゃいけないことが詰まっていて... お昼も、何時ものようにお弁当を買っていたんですが、半分くらいしか食べられない状態。昼休みに少しうとうとして調子を取り戻して、何とか夕方まで持ったんですが、流石に帰り道途中の薬局で風邪薬を購入し、新幹線の中での夕食もとても駅弁なんて食べる余裕はなかったので、スタバのサンドイッチを購入。それも、半分くらいしか食べられなくて、それでも少し胃の中に入ったので、先ほど買った風邪薬を飲んで少しうとうとしていたら、浜松に到着する頃にはかなり調子が良くなりました。

そのまま帰宅して直ぐに休みたいところですが、そういうときに限って当日中に送らなきゃいけないデータとかあり、しばらく仕事を片付けて、それでも何時もよりは随分と早くベッドに入りました。薬が効いたのか、今朝はかなり調子よくなり、この週末寝込んで過ごさなくて良さそうです。でも、台風の影響で外は朝から強い雨模様。結局、今日配置に自宅に閉じこもるのは間違いなさそうなので、余り変わらないけれど...

夏が猛暑で急に寒くなったりしましたからね。季節の変わり目でもあるので、体調には注意しないと。ちなみに、昨日と今朝量った体重では、1kg以上減ってました。ダイエットには良いかもしれないけれど、健康には悪そう...

雰囲気を壊した

「雰囲気を壊した」ので日中首脳会談はキャンセルというニュース。うーん、便利な言葉だ(笑)。レアアースを筆頭に中国の嫌がらせに日本の産業界も困っているけれど、逆にそれに刺激されてやっと中国一極集中から抜けだし、生産拠点の分散を始めたのは中国にとっては予想外だったのでは。特に、切り札になるはずだったレアアースに関しては、逆に中国離れ、レアアース離れを加速した感がありますよね。

日本にとってこの問題が長引いて良いことがないのと同様に、中国にとってもこのまま停滞状態が続くことは、経済的にもよろしくないし、国内的にも不安定要因を抱えて行くことになり好ましくない。逆に中国にとっては、変に日本との関係を元に戻せば国内的な不満がまた爆発するだろうし、彼らの方が困った状態にあるように思うんですが。今回の事で、日本の方が「そういう事実はないが、あなたがそう思うならご勝手に」と突き放したらどうなるだろう。一気に中国のナショナリズムに火が付いてまたデモが頻発するんだろうか。

まぁ、我が儘ちゃんは何処でも誰でも嫌われますしね。APECに中国が参加しなくなればなったで、「世界のジャイアン」という印象をそれ以外の国に残すのも、日本の戦略としてはありかも(笑)。

それはそれで正しいけれど

業績好調、CM好調、野球は残念なSoftbank。気勢を上げる孫社長は、まぁ元気。で、言っていることは基本的に同意するんだけど、結局今のところPCが無くならない最大の理由である「普段はタッチパネルのみで操作し、長文を書く必要がある時のみ外付けキーボードを接続。iOSのシンク作業も「秘書にやらせている」という部分が解決されないと、完全にタブレットやスマートフォンに以降するというわけには行かないんですよね。

勿論、最初から携帯電話やスマートフォンみたいなデバイスになじみがあり、また文章作成にしてもTwitterのような短い文章でコミュケーションする、今の若い世代が台頭してくれば、実は長文メールを書くような機会する無くなり、結果的に外付けキーボードは不要だし、コミュニケーションツールとしてのデジタルデバイスの方向性も変わると思うけれど。

後は、バックボーンのインフラでしょうか。日本の場合、狭い国土(地域)ということもあるけれど、稠密に高速ネットワークが配置されていて、実はPCでもそれほど困らない状況になっているけれど、海外に行くとまだまだ3Gが最高速度の通信インフラなんていうところは沢山あります。そういう状況で、では今の日本で使っているビジネススタイルをそのまま持ち込めるかというと、かなり疑問。今は、クライアント側のiPhoneとかiPadが注目されているけれど、実はもっとバックボーンの環境なりサービスを真剣に考えないと、結局はリッチクライアントの方が便利・簡単なんていう事になりかねないかも。これって、昔のホストコンピューターの頃から繰り返されていることですからね。まぁ、それもあるから、孫さんはしきりに「光の道」なんていうことを言ってるんだろうけど。

寒い

昨日は急に寒くなりましたねぇ。数日前に、来週くらいから寒くなるかなと思って、冬物のコートとかセーターとかを出して虫干ししたりしたんですが、早めにやっておいて正解でした。自分の部屋は、PCだけでも数台あったり、さらに家電製品もいろいろ置いているので、結構廃熱が多いんですよね。だから、数日前までは暑いくらいだったんですが、それが昨日は寒いくらいで、まだ暖房器具は準備していない買ったこともあり、クーラーを久しぶりに「暖房」で運転しました。

これまでの経験で、夏暑いときには冬は寒くなるような印象があるんですが、今年は夏が記録的な暑さだっただけに、冬の寒さも厳しいんだろうか。寒さが苦手な自分としては、ちょっと困るなぁ... 最近いろんなブランド出ている、ヒートテック系(これも商品名か)のお世話になりそうです、今年は。

で、本日出社日なのでいつもより早く起きて出かける準備をしてるんですが、まずい、ちょっと熱っぽい。嫌らしいことに、微熱よりもさらに手前の、ちょっと頭が重いという程度。あぁ、どこかで風邪薬を調達した方が良いなぁ。来週は、月曜日にもまた出かけないと行けないので、この週末はもしかしたら寝たきりになるかも。やれやれ...

YouTube見てますよ

ITmediaの記事から、YouTubeに違法に登録されたビデオを見てファンからの声援をもらっても... という話。「芸人」という仕事を考えるなら、いろいろと話題になったり人気が出るのは嬉しいことだし、ファン開拓の方法としては本人は何もしなくても勝手に広報・告知してくれるのだから、ある意味ありがたい行為ではあるかもしれないけれど、でも一方で本来売れるはずのDVDや劇場に来てくれるファンが減るのは痛し痒し。

芸人さんはプロフェッショナルですからまだしも、例えば一般素人さんが家族のビデオ南下を登録していて、それが本来意図しないような使い方をされたりすると、これはまた複雑なことになりますしね。昔、ファイル単位で何か公開基準のレベル設定が出来ないか考えたことがあったんですが、結局専用のプレーヤーなり環境が必要になることと、いずれはそれを破る方法が登場して無意味になると言うことから駄目なんだろうなと諦めたんですが。

結局、初回以降権利者に本来認められているはずの利益が還元されないことが問題何ですよね。同じ事は最近よく見るチェーンの古本屋さんにも言えるんじゃないかと思います。新刊を買った人が古本屋さんに直ぐに販売して、それを10人が順番に買って戻してなんていうことをすると、潜在的な販売機会がかなり失うことになりますからね。そういう悪循環で、販売数が減るからでしょうか、しばらく前から本の値段が高くなったなぁと言うことを感じています。私はかさばるのが嫌なので、基本的に新書とか文庫本をよく買いますが、あるときから急に値段が上がって一時買うのを止めたときがありました。で、チェーンの古本屋さんにも行ったことがありますが、結局自分の欲しい本が必ずしもあるとは限らないので、直ぐに一般の書店でまた買うようになったけれど。

問題はいろいろ複雑であるとは思うんですが、結局はその作品(DVD/本)の質が良ければちゃんと購入するだろうし、それなりならばそれで終わりというビジネスの基本がここにも動いているだけのように思います。だからといって、違法なアップロードが許されるわけではないので、それはちゃんと仕組みを作らないといけないと思うけれど。 なかなか難しいですよね。で、逆にこんな販売手法も出てきているので、いろいろと振り子は触れながら、ちょうど良い落としどころに収束するんだろうか。

UAの整備工場@SFO

Cnet Japanの記事、UAの整備工場見学のフォトレポート。ANAとかJALも、時々自社のFFPメンバー向けにこういうことをやってますよね。チャンスがあれば一度くらいは見に活きたいけれど。そうそう、自衛隊の浜松基地には航空自衛隊の広報官が有るんですが、これが前回の事業仕分けの影響で、これまで無料だった入館料が11月から有料になります。まったく、余計なことをしてくれますよね。方や、自分たちが必要と半年前に言っていたことを、今回は無駄と切り捨てたり。

閑話休題。最近、だんだん「飛行機に乗りたい病」が酷くなってきているようで、以前は仕事も含めて一年に一回か二回程度飛べば十分だったのが、ここ数年は大体四半期に一回くらいの割合になり、最近では二月に一回くらいの感覚になってきました。来年位は、国内線も含めて一月に一回どこかに飛んでいるのかも。実は、今来年のPro Bowl 2011@Hawaiiの予定を練り始めているんですが、単純に往復するだけならNRT-HNLの安い運賃(Zクラス)が便利。ただ、それだとEQMが1万ちょっとにしかならないので、どうせなら一回USに入国したところで出来るだけEQMを稼ぎたい。そこで一度US本土に飛んで、そこからHawaiiに戻る計画を立てているんですが、どうもHawaiiでStop-Overするようにすると、料金が高くなる。

来月の、来年度UA MP 1K達成のための旅(なんちゅうタイトル)では。NRT-HNLのZクラスで往復して、その間に安いチケットでHNL-LAXを往復して何とかEQMを稼いだんですが、その逆バージョンを来年はやろうかと。SWUが、まだ4枚残っているので、これでSFOを中継地点にして、往路は東の外れまで行ってSFOに戻り、ここから別チケットでSFO-NHLを往復しようかと。今なら、US$300位でチケットが有るんですよね。これはお得。うまくいけば、この旅行だけで、3万EQM位までいきそうですし。今回は弾丸旅行になりそうだけど、もう少し季候が良くなってきたら、来年は一度はBoeingの工場見学をしてみたいですね。うん、それは良い。来年のThings-To-Do Listに入れておこう(笑)。

有言不実行

鳩山元首相が、数ヶ月前に自ら表明した「引退宣言」を、周りが望むからという根拠不明な理由で翻意。さらには、現首相の菅総理が所信演説で表明した、「政治と金」の決別の一つ「企業献金」についても、条件付きながらもマニフェストにも書いた公約を努力もしない家に「自粛撤回」。いゃいゃ、これが何年間頑張って駄目ならまだ分かるけれど、ほんの数ヶ月ですよ。もっとも、この人達は、政権No.2の官房長官からして「健忘症」と自ら宣言するほどですからね。まぁ、「官房長官」ならぬ「健忘長官」とは良く言ったもの。小泉元首相が国債の発行額30兆円を超えたときに、あれがけ批判して、しかも「この程度の公約違反果たしたことない」と行ったことに対して避難の大合唱をしたのに、立場変われば、ということなんでしょうか。

で、これから事業仕分け第三弾が始まるわけですが、まさか事業仕分けの目的が「仕分けていることを公開する」のではなく「無駄を見つけて、それをより必要な部分に回す」と言うことも忘れているとか.... 今回はこれまでの一般会計の倍近い規模の特別会計を「仕分ける」んですが、スーパー堤防のように何千億規模の案件もあれば、ジョブカードのように数十億規模のものまであって、本当に無駄を省くなら削減効果の大きいものをもっと積極的に精査すべきなんじゃないだろうか。結局、話題性で大規模案件を見せ球で幾つか準備して、実績値では廃止しやすい廃止しても影響が少ないだろう小口案件を揃えている、ようにも見えます。

というか、一般企業であれば、まずは一律カットでしょう? その中で、優先順位を決めて内部で工夫するのが、ベストとは言わないけれど効率的な方法のはず。いゃ、何時もこちらはそれをやられる方だから、一律カットにはそれはそれで不満はあるけれど、じゃ何かを削減しろと言われてもなかなか出てこないんですよね。大体、元々十二分に潤沢に予算がある訳じゃないから。というか、以前から不思議だったんですが、国から各省庁にお金が下りていると言うことは、それを管理する部門もあるわけですよね。企業で言えば経理みたいな。何でその部門がちゃんと仕事しないんでしょう。単純に出たお金、入ったお金の収支だけ合っていればいいということ? そっちの方が問題じゃないかなぁ。

いゃ、現実問題として全ての取引・全ての購買・全ての支出を毎回精査することは出来ないでしょう。ある程度の裁量は認めるとしても、その中でちゃんと精査して無駄を排除するシステムが無い・出来ないことの解決の方が重要な気がする。大体、「仕分け人」がちょっと調べて分かる程度の無駄なんだから、何で専門家が見て分からないのか。結局、完了排除と言いながら、その完了の準備したシナリオに沿って演じてるだけなんだろうな。映画で、初回がヒットすると、予定が無くてもPart II、Part IIIと作って結局尻すぼみになることが多いけれど、この事業仕分けPart IIIはどうだろう。早くも、Part IIで陰りが見えていた気がするけれど...

Orange FDA

FDAの5号機が、ブラジルのエンブラエル社からフェリーされて名古屋空港に到着。で、期待の色は予想とは外れて「オレンジ」色。この壁紙を見る限りでは、左下の機体は「黄色」に見えるんだけど... でも、この壁紙とかこの壁紙だと「オレンジ」色ですねぇ。でも、こっちは「オレンジ」というよりは「黄色」というか「黄土色」という。ちょっと納得いかんなぁ... (笑)まぁ、4号機の色を決めるときに、選択肢の中には「黄色」ではなく「オレンジ」と候補に書かれていたわけだから、仕方ないか。

で、早くも、6号機、7号機購入の話が出てるんですね。別の記事では、今後静岡から名古屋に軸足を、という話もあるみたいだけど、ビジネスだけ考えると、名古屋空港拠点のほうがはるかにチャンスが大きいのも事実ですしね。FDAが立ち上がった頃は、まだJALがこんな状態ではなかったから、名古屋空港参入なんていうのも、将来のプランとしては合ったかもしれないけれど、こんな早い時期になるとは思ってもいなかっただろうし。地元の一人しては、会社としての体力を付けつつ、是非地元振興のためにも静岡をHubの一つとして今後も運用して欲しいですね。

羽田空港、再拡張

先日、第二ターミナル南部分や、新国際線ターミナルがオープンしたばかりの羽田空港で、早くも再拡張の話が。第五滑走路の話もすでに出ているくらいだから、ターミナル拡張の話なんていうのも不思議ではないけれど、あの混雑している空域は大丈夫なんだろうか。

例えば、列車の駅だと、地上部分が満杯でも地下駅を作ったり、場合によっては橋上駅にすれば、二重・三重にスペースを利用出来るので、東京駅とかのようなことも可能なんだろうけど(それでも、すでに限界だけど)、飛行機の場合は地下に入れるとか2階に上げるという訳にもいかないだろうし。

空港の場合、ある意味完成する事がない場所とも言えるわけで、新しい施設が出来たときには、すでに次の施設の準備が始まっているものですけど、それにしても、つい先日スタートしたばかりの国際戦ターミナルなんですから、それならもっと早くからプランに入れておけばと思ってしまう。

図を見ると、新しく出来るターミナル部分は、かなり遠そうですね。どうせなら、今第一、第二、国際ターミナルを繋いでいるバスではなく、これらの施設をループするような地下鉄シャトルみたいなものも一緒に作ればいいのに。地下鉄じゃなくて、モノレールや高架式のシャトルでもいいけど。いずれにしても、より便利になってくれることは嬉しいことです。

日米オープンスカイ

日米のオープンスカイ協定の覚え書きが締結され、いよいよアライアンス間での日米間路線競争が始まりますね。具体的な動きは、来年の春頃という話ですけど、まずはスケジュール調整からでしょうか。UA MPメンバーとしては、他社便利用時のEQM換算とか、乗り継ぎ時のアップグレード特典とかがどうなるかですね。UA-CO間では、EQM換算は自社便利用と同じですし、最近ではY+へのアップグレードもされるようになったけれど、例えば国際線をF/C以上なら国内線も自動的にF/Cにアップグレードしてくれると嬉しいんですけどね。

いずれにしても、早く具体的な内容を発表して欲しいですね。そうそう、UAとCOの合併後の詳細も。

ZAGAT本

海外のレストランガイドに"ZAGAT"があります。日本では"Michelin"が有名ですけど、Michelinがランク付け(三つ星)した高級店の紹介なのに対して、ZAGATは利用者が食事・内装・サービスといったポイントで評価するもの。日本で言えば、食べログみたいなシステム。馴染みのない海外で、それなりにリーズナブルで美味しくて雰囲気の良いレストランを探すときには重宝します。で、そのZAGATの日本版の本が昨日届きました。

何となくMichelinを想像させる縦長・赤系の表紙を開くと、今回は東京・横浜のレストラン編でしたので、有名店が利用者が付けたポイント評価とともにあいうえお順に掲載されています。実は、これまでオンラインのZAGATはよく使っていたんですが、印刷物で見るのは今回が初めて。しばらくページのはじめの方から順番にお店の評価と一言コメントを読み出したんですが... 使いづらい orz 読んでいると頭が痛くなります。大量の情報を詰め込んでいるので、印刷に使用されている文字のサイズも小さいということもありますが、使い勝手が悪すぎます。

例えば、我々がレストランを探すときには、まずは地域で絞ったり、レストラン/料理の種類で絞ったりという「検索・分類」作業をしますが、それが出来ないので結局大量の情報から目的の情報が直ぐに見つからないイライラ感が募るばかり。例えばUNIQLOに買い物行けば、右が女性用、左が男性用、手前がTシャツやシャツ類で、奥にはジャケットや厚手の上着やパンツ類。一番奥にはまとめて靴類がある、とこう分類されているし見れば分かるので自分の欲しいものを置いている場所に直ぐに行ける。でも、これがバーゲン会場のように全部がごったに配置されていたら、多分入り口あたりをちらっと見てお仕舞いだろうなぁ。それと同じ感じ。

オンラインと書籍では、目的も表示方法も違うので、それらを同一に比較するのはフェアじゃないけれど、この手の検索サービスにとってはいかに必要な情報を簡単に正確(的確)に提供するかということが重要だと改めて実感しました。ZAGATも、もう少し絞り込んで、Michelinのように店舗数を絞れば面白い読み物になるのかもしれないけれど。 レストランガイドって、内容や種類もたくさんあるけれど、毎日食べるものだけにその需要は大きいと思います。そんな中でビジネス展開するのには、もう少しいろいろと気配りが必要なのかも。

翌日配送

現在、VISA、MasterCard、Amexの3メジャーカードでGOLD以上のカードを保有しているので、毎月会員向け月刊誌を毎月送ってきます。このうち、Amexは申し込まないと送られてこないと言うことで、何だかなという気分なんですが、今のところ自分の中では一番優先順位が低いカードなので、そのままにしています。いろいろ制限とかも多くて、ユーザーを信用しない=会社としてリスクを取らない部分が多くて、それも気に入らないけれど。

で、その月刊誌が送られてくると、最近母親が先に読むようになって、で、内容的に女性向けのセール品とかお得情報が多いので、同封されているそういった商品の注文をよく頼まれます。昨日もMasterCardの「てんとう虫」で見つけた、USの通販会社(の日本法人)の女性向け衣類の記事が気に入ったらしく、しかもその時に自宅に来ていた友人の分も含めて注目を命令されました(笑)。で、以前も別の会社の通販を利用した事が有るんですが、今回の会社は夕方までに注文して在庫があると、翌日配送してくれるというシステム。これにはちょっと驚きました。勿論、Amazonとか量販店のネット通販でも同様の事はあるけれど、それ程日本で有名とは思えないこの会社で其処までやるのと言う感じ。

頼まれた5点程ネット経由で注文すると、全て在庫ありで、しかも翌日からの日時指定も可能。「翌日配送可能」でも、日時や時間指定出来る場合はそれ程多くなくて、逆に都合の悪い時間帯にぶつかると折角のサービスがかえって恨めしくなってしまうことも。今宅配便をコンビニ経由で送る場合、大体夕方までに持ち込めば翌日の午前中に大体の地域には配達することが出来ます。それを考えると、その日の夕方早めに受けた注文を、直ぐに梱包して宅配業者に委託すれば、それ程不思議では無いけれど、物流が発達している日本ならではのサービスじゃないかと思いますね。

もう10年以上前、USで仕事をしている時に、翌日配送サービスを知って「こりゃ凄い」と思ったけれど、USの場合飛行機を利用して国中に荷物が飛び交うわけで、スケール的にはこっちの方が凄いけれど、正確性や確実性で言えば日本の宅配に勝るものは無いんじゃないだろうか。隠れた「贅沢」と言えるかもしれません。

選挙

余り注目されていなかった、北海道5区の衆議院議員補選。すでに比例で当選している議員が、それを辞職して立候補するという行為は、仕組みとしてはありとしても、道義的にどうよと思うけれど、まぁ今の与党の状態を見ていれば、かつ前職が辞職した理由を考えれば、よほど酷い候補でない限りは野党候補が当選するよなぁ。

やることなすこと墓穴を掘る感じで、どんどん自民党の劣化コピー化している民主党にとって、唯一のヒット商品が「事業仕分け」なんだけど、これだって結局「仕分ける」だけでその後の仕分けて無駄を省いてそれをより有益な事業や政策に回す、ところまで行かないから、早くも飽きられているし。

古い習慣を打破して新しい血を入れる事は必要だと思うけれど、ビジネスでもそうだけど、そういうときに「経験」とか「蓄積された知識・情報」とか「構築された関係」とかいう資産まで捨ててしまうことが多々あります。勿論、全部が全部有益な訳ではなく、「経験」の中には「世襲・硬直化」もあるだろうし「地区制された知識・情報」の中には「密約・裏取引」もあるだろうし、「構築された関係」の中には「談合・天下り」もあるかもしれないけれど、それだけじゃないことも確か。世代交代も良いし、人心一新も良いけれど、問題なのはその時点で"All or Nothing"を選択するのではなく、"Good or No Good"の選択を正しくすること。期待感でここまできた与党も、そろそろ自らの限界を認識して大なたを振るわないといけませんよね。

まぁ、でも、こういう軽い人がまだ自分が「影響力行使者」だと思ってぐだぐだしているうちは駄目だろうな...

浜松餃子祭り

この週末、「浜松餃子祭り」なるイベントが市街で開催されてたんですね。知りませんでした。私が子供の頃、少なくとも高校を卒業して、予備校、大学、就職と浜松を離れる30年ちょっと前には、「浜松餃子」なんていうものは聞いた記憶がないんだけど、25年振りに地元に帰ってきたら、いつの間にか「浜松餃子」が全国的なご当地名物(というのも変な言い方だけど)になっているし。先に餃子の待ちを表明した宇都宮餃子はこのイベントに参加していなかったようですけど、全国的に似たような食べ物、同じ食べ物でご当地活性化をすることもあるだろうから、それはそれで協力すれば良いんじゃないだろうか。

地元の引き倒しも入っているけれど、浜松の場合、海の幸もあるし山の幸もあるし、野菜類も抱負に栽培しているし、素材としてはほぼ何でも揃っている地域と言っていいと思うんですよね。だから、後はそれら素材を上手く組み合わせて、安くて美味しい食べ物が出来れば、地元民としてもB級(に限らないけれど)グルメとしても嬉しい限り。欲を言えば、そういう良い素材と料理、そして継承に恵まれた土地でもあるので、それらとリゾートを結びつけた滞在型のバケーションが出来れば嬉しいんだけど。交通の便も良いわけですし。

いっその事、松菱の跡地を使って、「浜松餃子博物館」なんて作ったらどうだろうか(笑)。まぁ、まだラーメンとかカレーのように、「日常食」という訳にもいかないけれど。それならそれで、「浜松B級グルメ博物館」にして、餃子、お好み焼き(浜松焼き)、ウナギ、フグ、(をぃをぃB級じゃなくなってS級じゃないか)なんてまとめて食べることが出来る、大規模なフードコート施設なんて出来ないだろうか。アクトの前の通りは、真っ直ぐに整備されて綺麗なんだけど、なんか嘘くさいというか人工的で好きじゃないんで、あの松菱跡地やその周り(ザザシシティもいらんな)を更地にして、フードコートがある自然公園にしてくれないだろうか。浜松の市街地って、緑が少ない感じがするから。で、季候の良いときには、その公園でBBQとか餃子をその場で焼いて出してくれる。冬だったらおでんとかね。なんなら、その公園の一部に家庭菜園を開設してですね、そこで栽培したニラとかネギを入れた浜松餃子を作るとか。関係者の方の努力は大変かもしれないけれど、単なるイベントに終わらないで、是非継続する賑わいに広げていって欲しいです。

Yokohama Bay Sheraton Hotel & Tower

土曜日に試合があるため、金曜日の夜に宿泊。仕事が遅くなり、ホテルに付いたのはラウンジでチェックイン出来る21:00ちょっと前。受付の女性スタッフの肩が「本日満室のため、お部屋のアップグレードが出来ませんので」というので「あぁ、結構ですよ」と答えて部屋に入ると、「あっ、シングルの部屋」と、心の中ではちょっとがっかり... でも...

入り口からバスルームの壁の向こうに設置されていたベッドを見ると、一応ダブルの広いタイプだったので安堵。シングルだと、まじめに寝返りを打った時に落ちそうになりますからね。

テレビはデジタル対応なんだけど、配信されている番組がアナログなのが相変わらず??? なんだけど、デスク周りは日頃使うホテルの中では一番ちゃんとしているかも。電話の上には、サービスコンセントとインターネットのポートが準備されていますし、ちょっと鼻をかみたいときに過ぎに手が出る場所にティッシュも置かれているし。惜しむらくは、イスがねぇ... 高さも背もたれの位置も調節できない、木製のイスなので、ちょっと座り心地・使い心地は今ひとつ。

簡単にメールチェックなどをして、何時ものように3Fのバーで晩ご飯とナイトキャップを摂り睡眠。少しゆっくりするつもりでしたが、結局何時ものように朝の5:00頃には目が覚めてしまいました。SPG Platinum得点で、朝食は2Fの新しくなったコンパスで取れるんですが、新しくなってちょっと良くなりましたね、内容も雰囲気も。

来年のSPG Platinum獲得まで後2滞在。11月の旅行でSPG系に泊まるので、それで埋まるはず。今のところ、ここも年内は今回が最後なんですが、さて来年はまたどれだけ宿泊することになるんだろうか。

健忘症

昨日、試合会場に到着して、さてカメラの準備をしましょうとレンズや本体を取り出し組み立てだしたところで手が止まりました。広角用に使っているSigmaの18-250mmのレンズフードがありません。プロテクトフィルターのように、付けたり外したりするような物なら外して忘れることもあるだろうけど、何時も本体に付けて持ち運び使っているので、それだけ忘れるというのはへん。とは言ってもドラえもんのポケットが有るわけでもないし、幸いにも撮影コンディションが太陽を背にしての撮影になるので、光が入り込むこともなく無事終了しました。

で、夕方帰宅してから部屋の中とか鞄の中とか探してみたんですが見つからない。前日宿泊したホテルに忘れた可能性もあるけれど、その時には使っていないからあそこで忘れた可能性は少ないし... 少なくとも、二週間前の試合の時には確実にあったし実際に使っています。あの時は雨の試合だったので、帰宅してから全部を拭き掃除してばらして乾燥させていましたから、まずその時に無くした可能性はあります。でも、仕舞うときにはもう一度全部を揃えて仕舞いますから、もしその時点で無ければ気がつくし...

次に記憶を反芻すると、この二週間の間にあのレンズを使ったのは二回。一度は、母親に頼まれて部屋の額を撮影したことで、もう一度は先週日曜日に自衛隊浜松基地のエアフェスタが開催され、その時飛んでいたブルーインパルスやE767等が自宅の上の方まで時々飛来していたので、それを試し撮りしたこと。どちらの時にも使った記憶はあるし、でもその後どうだったか記憶があやふや。

ここで、さらに記憶を巻き戻してさらにコマ送りで反芻してみますが、どうもハッキリしない。で、逆に記憶を昨日の時点から逆回しで思い出してみると、どうも飛行機を撮影した時にはフードを付けていなかった記憶があります。確か、付けようとして見つからなくて、でも当日は曇り空だったので逆光は気にしなくて良いからとそのまま使った記憶がよみがえります。となると、その前は室内での撮影ですが、ここで記憶がよみがえりました。室内撮影なので内蔵フラッシュを使用したので、この時にフードを外して玄関のどこかに置いた記憶が... で、直ぐに撮影した玄関に行ってみると、ありましたありました、棚の上に置いたままのレンズフードが(笑)。

年とともに物忘れが酷くなりつつあることを自分でも実感していますが、時間は掛かったけれど何とか思い出すことが出来ました。良かった良かった。世の中には、健忘症の人が政権のNo.2をつとめている国もあるみたいですが、一度じっくり思い出されてはどうでしょうかね。

黒字化

米系航空会社大手5社の第三四半期の決算で、3年ぶりにすべて黒字化したという明るいニュース。今回は、もっぱら路線の統廃合による効率化が功を奏したようですが、これに刺激されて魅力的な価格、魅力的な路線が増えてくれると、やはりユーザー(乗客)としては嬉しいですよね。

来年の旅程を見ているんですが、料金が高めの設定して引っかからなくて、ちょっと困っていましたけど、これで少しお得なフェアが出てくれないだろうか。その前に、UAとCOの統合の詳細が早く発表されないか、そっちの方が気になるけれど...