チャッピーの料理指南

「賛否両論」店主の笠原将弘氏のYouTubeチャンネルから、お嬢さんとの料理対決シリーズ。今回は、次女の夕莉さんがChatGPTにレシピ相談をしながら調理をして、お父さんの笠原氏との対決に臨むんですが、色々考えさせられるシーンが多くて、料理番組というよりはAIとの付き合い方を考えさせられる内容に感じました。

先ずビックリしたのが、夕莉さんと対話するChatGPT(愛称「チャールズ」)の合成音声が、かなり自然な日本語でかつ話方が砕けた口調で、最初は誰か吹き替えをしているのかと思ったくらい。流石に途中の質問や会話時には、ちょっと齟齬を感じるような躓きもあったし、バックグラウンドで考えるときには「ちょっとお待ちください」みたいな変な間もあったけれど、 実際に電話の向こうにいるフードアドバイザーみたいな人と会話しているような感じが80%位の自然さ。

今回はチャールズ(=ChatGPT)にレシピを考案して貰い、その指示に従って調理しましたが手順的に拙かったかなと思ったのは、その都度質問しつつ作業を進めたところで、先ずは一度全体の手順を説明して貰い、そこで先に切りものをしておくとか、調味料を準備しておくとか、もう少し事前準備をすることを理解していたら、多分夕莉さんの料理の完成度も高くなったと思います。これってまさに生成AIを利用する時の「肝」の一つだと思うところで、何か質問したらその回答をそのまま信じるのではなく、何度かやり取りをして遂行していくというか完成度を上げて行く作業(Refine)がAI活用では一番重要だと思うんですよね。その上で、その作業手順に沿って、本当ならば調理の様子を見ながら指示や注意できるのが理想。スマホならカメラもあるので、その内に「あぁ、塩が多かったから野菜を増やして」とか、「もう少し火を通してください」とかガイドする様になれば、文字通り「フィジカルCookpad」みたいなものが出来そう。

実の娘の料理という事も有るのかもしれないけれど、コメント欄にもあるように生粋の料理人である笠原氏が、決してAIのレシピなりその使い方を否定していないのは意外でもあったし、やはり新しいものを取り込んでいこうという「学習意欲」みたいなものが自分の技を磨く糧になっているんだなと感じました。笠原氏の料理番組なんかを見ていると、結構色々な地方の食材や調理方法を取り入れているし、基本は和食なんだろうけどその軸はぶれずに幹を太くして更に上へと伸びる大木みたいな感じですよね。そういう所は素晴らしいと思う。生成AIとの付き合い方とか、それとは別に自分の中でコアとなる部分をどの様に伸ばしていくのかみたいな事も含めて、料理レシピ以上に学びを感じたコンテンツでした。

世界一周スタアラの旅(21) - Phase-3出発一週間前

今年の一大イベント「世界一周スタアラの旅」も、いよいよ最終章となるPhase-3。出発まで一週間となり、ボチボチその最後の旅程の準備を始めることに。と言っても、新規に何か準備することは無くて、手持ちの物の中から必要なものを引っ張り出していくだけなんですが。

一番気になるのが「天候」。最近は日本も寒くなってきましたが、少し前には10月なのに25度を超える様な日も有ったりして、衣類の調整が難しい。今の所の予報では、日本は比較的秋らしい天候で、最高気温が20度前後で最低気温は10度前後と、日中は暖かいけれど朝晩は少し冷え込みそう。最初の渡航地のロサンゼルスは「夏の気候」で、最高気温は28度前後で、最低気温も18度前後の予報。翌日のニューヨークは、今の日本と同じ位の予報ですが、経験的には朝晩は日本よりは冷え込むと思うんですよね。ただ、殆ど飛行機や電車での「室内移動」なので、そんなにヘビーな服装は必要無さそう。で、最後に東京(羽田)に戻ってくるんですが、これが早朝5時台の到着予定なので、結構冷え込みは予想していた方が良さそう。今の所、長袖のボタンダウンにブルゾンを羽織って出掛けようかと思っています。また旅程は「1泊3日1機中泊」なんですが、念のため着替えも1泊分持参する予定。

現地で必須のデータ通信ですが、今回用に準備したNomadのeSIMは、まだ半分以上(約6GB)残っているので、今回はこれを使い倒す予定。日本国内でも今使用していて、元々のdocomoのデータ通信は、帰国してiPhone 15 Proを先日購入したiPhone Airへと機種変更してから。多分今の半分以上は残りそうで勿体ないけれど、eSIMは移行出来ないので仕方ないですね。iPhone Airへの移行に伴い、現在の通信回線のリストラと言うか最適化も考えていて、メインのモト君(Android Motorola)はdocomoのメルアドが必要なのでもう暫く継続するとして、iPhone Airに機種変更したら今のdocomoからauへ移行しようかなとも考えています。あと、もう一回線docomoの回線もあるんですが、これは解約する予定。年内にはスッキリしたいところ。

閑話休題。今回は、一番ボリュームのある着替えが2日分で、後は嵩張るような荷物もないので、前回のバックではなくTUMIのバックパックで行く予定でいます。容量的には、もっと薄いVictrinoxのバックパックでも大丈夫なんですが、鉄道の移動時間があるニューヨークのPenn Station付近で出来れば姪っ子・甥っ子へのお土産でも見つけられればと思っているので。実は、この乗り換え時間を利用してPenn Station N.Y.からGrand Central Stationへ移動して、ここの駅構内のApple Storeで、現行iPhone 15 Proの機種変容のiPhone 18 Proを購入しようかと計画して居ました。国内かかと比較して、ドル建てで購入する方が数万円お得になるし、最近少し円高へと振れたので、それがもう少し有利になりそうだったから。ただ、実行に移す前にiPhone Airを衝動買いしてしまったので、この予定は未遂に終わったのですが(笑)。

それ以外の細々したものは、前回のPhase-2で使用したものをそのまま横滑りで再利用する予定。今回はアメリカ国内移動だけなので、コンセントの変換アダプターは不要かな。ドル紙幣・硬貨も一応持参しますが、多分使う機会は無さそう。偶々ANAの機内販売プリオーダーサービスを見ていたら、ちいかわのコラボマスコットが購入出来そうで、これなんか甥っ子のところの女の子二人に調度良さそう(一人2点までだし)。と思ったら「品切れ商品」になってる orz 

一番重要なのは「体調管理」ですよね。最近はインフルエンザが流行しているとのことで、実はちょっと前に少し熱っぽいかなと感じる時がありました。今は検温しても平熱で、体調不良も感じませんが、あと一週間の間は注意しないと。多分年内最後のフライトになるので、先ずは安全に飛べることを祈るばかりです。(続く)

AIはOEM/ODM

AIと人の思考の違いについて。思考のプロセス自体をAIに委ねてしまうと、AIが出した「答え」の妥当性を検証できなくなる。この状態を「地図を持たずにナビゲーションに従うだけの状態」ってなるほど。↓ https://t.co/dQSY7GChzs

— 佐々木俊尚 (@sasakitoshinao) October 31, 2026

佐々木俊尚氏の引用から、AIと人の思考の違いに関して。最近よく目にするのは、余りに発達しすぎたAIが、それまでの人知では及ばないような発見や機能実行(最近の情報漏洩とか)が実現していき、どんどんそのオーナーであるはずの人間が取り残されていくことに対しての危機感は切実。勿論、今のとこAIとて万能では無いけれど、特定の機能や分野に関してはハルスに人間の能力を凌駕しているので、それが将来的にどの様に人間に戻ってくるのか分からないから恐怖みたいなものを感じるんでしょうね。

紹介されている書評を読んで感じるのは、現在のAI興生の時代というのは、自分の仕事でパソコンを完全に内製していた時代から、色々な理由からOEM/ODMへとシフトして行った頃に似ているなぁと言うこと。1980年台後半から90年台は、当時のほぼ全ての国内家電メーカー・電機メーカーが自社ブランドのパソコンを開発・製造・販売していて競争していた時代。その中でも一部のメーカーは、CPUこそインテルの8080/8086とかザイログのZ80とか使用していたけれど、それ以外のチップセットとかマザーボード等は自社製造していたメーカーが殆ど。NECとかSHARPは、互換CPUとか製造していた時代。当時のOS(Windows 3.xの時代)は、日本語表示ために各PCメーカーがビデオ回りとか独自に開発していたし、当時はまだコンベンショナルメモリーに依存(起動はPC-DOSでしたからね)していて、しかもメモリーマップは各社独自だったので、ベースのDOSのCONFIG.SYSも各社各様だったり、独自にメモリーマネージメントモジュールを追加していたりしていたなぁ。その後、DOS/Vが登場して英語版PC-DOSで日本語表示可能になり、それ故に英語版PCベースの日本語PCモデルが「廉価版PC」として登場。そうなると、台湾のPCメーカーが自社製品のカバーやデザインをカスタマイズして、OEM/ODMとして日本に進出してきて、それが結果的に日本のPCメーカーを再編したんですよね(かなり端折っているけれど)。

そのOEM/ODM製品は、既に殆どの部分をOEM/ODMメーカーが開発・製造しているので、メーカーとしてはファミレスでメニューから料理を選択してオーダーする感覚で、自社ブランドの自社製PCを販売することが出来たけれど、その時に技術的な部分を「コストダウン/コストカット」の名目で切り捨てていったメーカーは、結果的には淘汰されて消えていった気がする。それでも、OEMの場合は自社のデザインや仕様を要求して開発・製造させることも出来たけれど、そのためには実は自社開発・製造出来るくらいのスキルが無いと、単に自分達の希望(Wish List)を言うだけになり、言い方は悪いけれど足下を見透かされることも。だから、OEM/ODMを利用してコストダウンや効率化する場合、そのアウトプットをちゃんと自社内で検証検品して問題点をしっかり洗い出せる耐性や能力が必須だったんですよね。ある意味、自分達で設計・開発するよりも面倒な部分もありました。それでも、何回か製品の世代が進むと、相手側もそれなりに力を付けてくるけれど、それをライバルメーカーに対して自分達の売り物にしたり、折角スキルを身につけたエンジニアが別のメーカーに移籍したりなんて言うのは日常茶飯事。

OEM/ODMにしても、AIにしても、相手を上まわる知識と経験と能力があれば良いけれど、中々そこまでは難しい。結果的にこちらで対策出来るのは、提供された製品や情報をいかに評価して自分なりに納得出来るかという「能力」なんですよね。OEM/ODM製品の検品というか評価も層だけれど、自分達の要望をいかに正確に勝つ相手が納得出来るように伝えるかも重要で、これはAIに対してのプロンプトにも通じるところ。また、複数のOEM/ODMを利用していると、それぞれのメーカーの癖とか傾向も分かってきます。で、どのメーカーからも提供される「PC」という製品は、CPUにしてもチップセットにしてもOSにしても「共通」なので、A社の製品に対してB社の製品と比較して問題点を洗い出すみたいな事も可能だし、A社で発生している問題はB社でも発生する可能性が高いので、予め対策も準備出来るというKnow-Howも生まれます。これって、複数のAIの出力を比較したり、それぞれの得意不得意を見極めことと同じ様な気がする。自分は、ほぼ全て自社開発の時代も、OEM/ODMに大きく振れた時代も、そして両方を併用する時代も経験しているので、そういう感覚でAIを利用しているけれど、もう少し若い時代だと自社開発の経験が無い分、AIに対しての耐性というか鵜呑みにしてしまう傾向が出そうな気がします。「先ずは疑問から始める」というのは、一番基本的な情報リテラシーというか人生リテラシーかもしれない(笑)。

Digital Archive

過去の膨大なウェブページを保存し誰でも閲覧できるインターネットアーカイブ。ところが最近、ここでの記事保存を阻止したり制限する新聞社、出版社が増えているとか。「その理由として、AIスクレイパーが、大規模言語モデルの訓練に彼らのコンテンツを無断で使用していることが挙げられる」と。たいへんなとばっちりです。↓

— 佐々木俊尚 (@sasakitoshinao) October 31, 2026

もう一つ、佐々木俊尚氏の引用から、インターネットアーカイブに関しての問題点。ここでは、多分誰でも閲覧できるというインターネットの公平性がサイトの目的なんだろうけど、同時に「デジタル」の情報を保存していくというのは、印刷媒体とはまた違ったしかし重要な課題だと思います。

印刷物も、火災や災害で喪失することは多いけれど、それでも燃え残ったものが興生に重要な情報として利用されたり、災害で埋もれたものもやはり後世発掘されたりすることもあるわけで、やはり「物理的な情報保存」というものの有用性だなと思います。一方でデジタルデータは、幾らでもコピーして複製できる反面、例えばAWSが突然停止してしまうとそこに保存されているデータへのアクセスが出来ないし、何らかの理由で喪失してしまうと、バックアップを取っていない限りそのデータ復旧は出来ない。イーロンマスク氏が、宇宙空間でのデータアーカイブ構想みたいなものを公開しているけれど、そうやってリスク分散をどんどんしていかないとデジタルデータの脆弱性というのは、ある意味印刷媒体よりも大きい気がします。

でも、AIブームもあってデータセンター不足が言われる中、更に膨大なデータを保存する設備なんて言うのは、中々簡単には準備出来ない。HDD/SSDにコピーするにしても、そういう物理媒体も万全では無い。そんな中ネットで見かけたんですが、磁気テープが大容量データ保存先として注目されていて、その磁気テープに関しては日本の富士フイルムとSONYが独占しているらしい。テープだけで無く、それらを使用する機器メーカーも日本勢が優勢らしく、そう言う事から隠れたAI銘柄として株価も上がっているというのは納得。磁気テープの場合、データ書き込み読み出しのシリアル性とかアクセススピードの問題とか有るけれど、安価で大容量のデータ保存が出来ると言う特性はHDD/SSDを凌駕しますからね。

元の話に戻ると、有償で提供している情報が、無償で利用活用されていくことは、確かに提供側としては納得出来ない部分もあるでしょう。ただ、インターネットというかネットワーク時代になると、「データ共有」という事が一番の特徴でも有りメリットでもあるわけで、その部分が阻害されることはある意味ネット時代に逆行することにもなりそう。音楽著作権みたいな仕組みとか、「情報共有税」みたいなものを考えないといけないのかも。データ本体に認識IDとか、ある種の暗号化を組み合わせて追跡できるようにすれば必要な対価の徴収も可能になりそうだけれど、それも難しそう。大体最終的に人間が情報を利用する時には、必ず素の状態に修正されて提供されるわけで、その状態をコピー・保存されたら幾ら完璧な防御方法を実装しても無駄。もしかしたら、データ利用料に応じた「デジタル税」みたいなものが、今の住民税とか所得税、あるいは消費税みたいな感じで社会に必要になるのかも。 

責任の取り方(2)

昨日発表されたオービックシーガルズの今季残り試合とライスボウルトーナメント(RBT)への不参加(辞退)に対して、Xリーグからの処罰が発表されました。残りリーグ戦2試合に対しては、没収試合として0対1のスコアで対戦チームの勝利扱いに。RBT不参加に関しては、処分内容の発表は無く、オービックを除いたリーグ参加チームで決定することが発表されました。 対象チームのオール三菱とOrientalBioのうち、既にトーナメント進出敗退が確定しているOrientalBioは兎も角、リーグ戦3試合を残しそのうちの1試合の不戦勝が決まったオール三菱は、かなり影響が大きい(可能性が増加した)のは、彼らにとっては朗報と言えるかも。

個人的には疑問を感じるのは、同じ様にリーグ戦の試合辞退(不参加)という対応を取りながら、先に異議を申し立てた富士フイルム海老名に対しての処分と、オービックに対しての処分に、温度差があるように感じられる事。

• どちらのチームに対しても、当該チームに対しては0対1で不戦敗(没収試合)扱いというのは共通している
• 適用する競技運営規則に関しても同じ(第38条～第40条)
• 但し、没収試合という対応は同じでも、富士フイルムミネルバに対しては、罰金100万円の制裁も課せられている。辞退決定のタイミングや経済的損失の大小からの判断らしいけれど、タイミングの問題は兎も角、全体の影響度合いに関しては、どちらも大きい事に変わりないと思うけどなぁ...
• 富士フイルム海老名は、オービックとのリーグ戦1試合を辞退したのに対して、オービックは残りリーグ戦2試合と、既に確定しているRBTの少なくとも1試合、合計3試合を辞退している
• 富士フイルム海老名は、試合開催日当日の開催直前に試合辞退を自ら決定して、既に会場に到着していた相手チーム(オービック)、観客、関係者等に大きな影響を及ぼしたことは事実
• 一方でオービックは、今節(第10節)がBye-Weekであることから、直近の混乱は少なかったとは思うけれど、結果的に辞退する試合数は3試合と多く、リーグ参加に対しての義務違反としては決して小さくないと考えられる
• RBT出場辞退に関しては、出場チーム決定方法を変更してオービックを除いたチームでのトーナメント形式へと変更されたが、そういう事態を招いたオービックに対しての処分に関しては現時点で何も公開されていない。トーナメント不参加のため、リーグ戦のような「不戦敗」という処分は取れないが、既にトーナメント進出が確定しているチームが不参加をするのだから、汲むべき事情が無い限り例えば罰金を課すなどは何らかの処罰が必要なのでは。今後対応が発表されるかもしれないけれど、RBT迄含めての「X Premier」という意識が希薄のように感じる
• リーグ戦公式順位に関しては、既に実施済みの試合結果は反映して、残り2試合は不戦敗扱いで公式順位を決定する判断ですが、これも違和感を感じ決定。
• 富士フイルム海老名も同じく没収試合が有るけれど、少なくとも現時点ではシーズン完了まで試合継続をする予定。一方でオービックは、シーズン完了以前に残り試合を辞退したわけで、これはリーグ戦を完了していないとも判断出来る状況では。
• リーグ戦成績として「0対1」という判定は出ているけれど、結果的にリーグ戦を途中離脱しているわけで、それなのに他の参加チームと同等扱いというのは不公平なのでは。
• 個人的には、リーグ戦成績はRBT進出に関わるのだから、オービック以外の10チームで順位確定するべき。その場合オービックは箱根駅伝の関東連合チームみたいな感じで「参考順位」あるいは「順位確定無し」という扱いにするべきだと思う
• 但し、実際に開催された試合での個人記録は、その選手に属するものなので、個人記録は記録として認定するべき。チーム記録に関しては、「参考記録」として、公式記録(例えばそのシーズンの総獲得ヤードとか)からは分離するべき。
• 来シーズンの試合スケジュール策定に関しては、試合強度の配分などの要素も必要だろうから、開催済み試合結果から仮の順位(1位(富士通が2連勝出来なかった場合)か2位(富士通が2連勝して勝点で上まわる場合))を使用して試合スケジュールを確定することは良いのでは
• 其れ以前に、今シーズン開幕前に盛んに言われていた「X Premier」としての資格・資質判定はするんだろうか。勿論その場合の対象は、オービックだけでなく富士フイルム海老名も評価されるべきだと思うけれど。

あくまで個人的な印象だけれど、富士フイルム海老名はリーグの対応判断に異議を申し立てて試合辞退をしたので厳しい処分が適用されたけれど、オービックは自ら反省して辞退したのでその分情状酌量されているような印象を受けるんですよね。両チームの事象は全く一緒では無く異なる状況もあるのは事実だけれど、適用している規則が同じなのに外から見ると異なる対応をしているように見えるのも事実だと思う。「○○に則り処分しました」だけで無く、もう少し詳しい背景説明なりは必要じゃないだろうか。

責任の取り方

オービックシーガルズに関する第三者調査の結果及び懲罰処分について、お知らせいたします ▼詳細は公式HPをご確認ください https://t.co/8RE9vdsva7 https://t.co/uB6CbDbOYn

— Xリーグプレミア | X League Premier (@xl1996) October 29, 2026

オービックシーガルズが、ルールを越えてプロ契約選手を登録して試合に出場させていたという問題に関して、最終的なリーグの第三者調査結果とそれに関しての懲戒処分に関してのお知らせ。疑われた2選手に関しては、所謂プロ選手として認識される業務形態ではなく、その疑いはなかった。しかしオービックシーガルズ運営会社のガバナンス体制に問題があったことが今回の問題の背景と考えられるので、その報告書を要求した、という内容らしい。プライバシーの問題等もあるので詳細は当事者しか知り得ないけれど、リーグの理事会体制も変わった後での調査結果なので、それなりにちゃんと調査しての結論だと思いたい。

ところがこの発表を受けて、当事者のオービックシーガルズからこんな発表が。 調査が一通り終わり、その結果を受け入れるとともに、結果的にはプロ問題に関しては問題は無かったがそういう疑念を抱かせてしまった事に関しては謝罪していますが、問題は中断。今回の騒動の責任を取り「今シーズンの試合出場を全て辞退することを決断し」という部分。シーガルズは、悪天候だ順延された試合(vs. オール三菱ライオンズ)を含めて、残り2試合リーグ戦が残っています(今週はBye-week、最終節はvs. オリエントバイオシルバースター)。この2試合の結果に寄らず、すでにライスボウルトーナメント(RBT)出場は確定しており、後は勝点で全体順位が決まるところ。だから、残りリーグ戦を辞退(棄権?)しても、RBTで最低でも1試合確定しているので、それも辞退するという事なのだろうか。そうすると、シーガルズと対戦する予定になったチームは、試合前から不戦勝が確定してしまうわけで、それは不公平感を他の出場チームは感じるかもしれない。

あるいは「今シーズンの試合出場を全て辞退」という言葉通りに解釈すると、既に試合終了している8試合に関しても、全て「棄権試合」と申請して、結果的に全敗でシーズンを終了すると言う意味だろうか。オービックは、ここまでのリーグ戦全勝をしているので、リーグ戦の成績(順位)は、他の10チームに勝点3が加点されて順位は変わらずのはず。オリエントバイオは、すでにRBT敗退が確定しているので、最終成績で勝点3が加点されるかどうかですが、オール三菱はこの勝点3に残り2試合(vs. 富士フイルム海老名Minerva、vs. ノジマ相模原ライズ)との対戦で特に富士フイルム海老名との試合で勝利すれば、他のチームの成績次第ではその富士フイルム海老名や他のチームを上まわる順位に上昇する可能性があり、彼らとしては今週末の富士フイルム海老名戦への気持ちが大きくアップするんじゃ無いだろうか。今の所リーグのHPでは、その部分に関して対応なりの発表は無いのでどうするか不明だけれど、ある意味最後までモヤモヤした状態でリーグ戦が終わっていく状況は好ましく無いだろうなあ。

今シーズンから通年(5月から1月まで)のシーズンに変更し、「X Premier」と銘打ちよりクオリティの高いリーグ設立に向けて各チーム努力をしてスタートしたはず何ですが、残念ながら当初の目的には届かないシーズンになりそうな事は確か。シーズンも第四コーナーを回るところまで来ているわけで、ここから出来ることも限られていることも事実だと思うんですよね。それを放置したままで良いとは言わないけれど、今で着ることは先ずはファンの為に精一杯の試合をしてフットボールに対して応援する気持ちを残してもらうことだと思う。そう言う意味でもシーガルズも試合辞退では無く、問題無いことが確認されたならば正々堂々と試合をして、その代わり別の形でファンやスポーツ界へと貢献することを考えても良いのでは。例えば、シーガルズの練習拠点を使用したオフシーズンのクリニックや、全国の大学・高校チームへのコーチや選手の派遣とか、ボランティア活動にチームとして参加しても良いだろうし。あるいは、海外挑戦に関してのKnow-Howを多く持つであろう組織の一つだと思うから、高校生や大学生、あるいは他チームの選手でもそういう意識のある人材育成や派遣に関しての組織やチーム体制みたいなものを立ち上げるとか。ネガティブな事に対しては、ポジティブなアクションで対応してほしいなぁ。

富士山静岡空港再就航

ANAが、AIRDOとソラシドエアの持株会社を完全子会社化し、将来的にはANAブランドへの統合もというこの記事を読んで、個人的に勝手に思い浮かんできた妄想が、 「AIRDOとソラシドエアの運航で、ANAが撤退した富士山静岡空港からの新千歳・沖縄路線を復活してくれないだろうか」という事。

AIRDO運航でCTS-FSZ/-CTS、ソラシドエアでOKA-FSZ/-OKAでも良いし、以前のANAの運航のように、それぞれでCTS-FSZ/-OKA, OKA-FSZ/-CTSと通しで飛んでも良いし。どちらも使用機材は、B737(AIRDOはB737-700 140人クラス、ソラシドエアはB737-800で170人クラス)なので、バランス的にも良さそうな気がする。

ただ、国内線利用者数は中々厳しい状態が続いて居るみたいだし、やはり富士山静岡空港の位置って中途半端なんですよね。東京や、名古屋・大阪へは新幹線で移動出来るし、逆にわざわざ飛行機で静岡に飛んでくる必要が有るような事もそんなに無い気がするし。それこそ、空港そばの牧之原台地に「第二東京ディズニーランド」とか出来れば別だけれど(マテ)。でも、背景に富士山が見えるディズニーというのも世界観がなぁ...

かなりの大ドンデン返しで、浜松市内の航空自衛隊浜松基地を移転して、官民両用空港にしてみたらどうだろうか。浜松基地の滑走路は2,550m×60m(RW09/RW27)に対して、富士山静岡空港の滑走路は2,500m×60m(RW12/RW30)と50m短いけれど、確か富士山静岡空港は将来的に3,000m級に拡張できるように余裕があるんじゃ無かったかな。浜松市としては市内のシンボルが無くなるけれど、あの恒大な土地を再開発したらかなりのメリットがあると思うけど。でもなぁ、自分くらいの世代だと浜松基地にブルーインパルスが居た頃をリアルタイムで知っているので、その基地が無くなるのは自分の体がなくなるくらいの寂しさを感じるかもしれない。

政治の本質

これは、選挙ドットコムのというよりは、政治関係コンテンツの中でも「神回」と言って良いんじゃ無いだろうか。懸案だった衆議院議員選挙改革に関して、自民、維新、国民民主の3党が合意して、議員数の定数削減だけで無く、前回の選挙で指摘された様々な問題点に対しての解決策も今後決めていくことを合意。動画の前半2/3位が、その合意内容(正式には今日署名するらしい)の内容説明と解説でしたが、メディアでは盛んに議席削減を取り上げるけれど、それが本丸では無く選挙制度改革というところが中心で、そこで色々な意見が合意されたから国民民主党も乗ったという説明。まさにこれが政治という感じの「落とし所を探り実現する」事が具体化された気がしますね。

動画の途中でも言われているけれど、これで自民党・維新と国民民主の関係が、昨年の10月時点に戻ったというのはかなり印象的な発言。あの時は、国民民主党からの要求を高市内閣がほぼ丸呑みする状況かつ即座に実行して、国民民主党との連立もと言う話も現実味を帯びていたけれど、その後の突然の衆議院解散総選挙で国民民主党がヘソを曲げて関係悪化。まぁ、そこから時間は掛かったけれど、良くよりを戻すところまでこぎ着けたと思いますね。自民党側には、参議院での少数与党という現実と、2年後の参議院選挙ではどんなに頑張っても今より良くなることは無いだろうという結構確実な予想もあるので、やはり味方を作る事は重要だし、その相手としては国民民主党が政策の点でも安定感でも、また相性みたいなものでも合うんだろうな。

ところで、自分的に一番神っていたのは後半1/3位の榛葉氏の大学から議員になるまでのの履歴で、アメリカの大学に留学していて、そこから学費節約のためにテルアビブ大学へ1年間留学していたというのは知りませんでした。 てっきり、掛川西高校から国内の大学(早稲田あたり?)に進学して、そこから政治家になったんだろうくらいの認識しか無かったけれど、結構凄い学生生活を送っていた話を聞いてビックリしました。しかもWikiを見ると、米国の大学卒業後、またイスラエルのエルサレム・ヘブライ大学に2年間留学しているんですね。ある意味今問題になっている、中東関係の専門家と言っても良いのかもしれない。調度今イスラエルで行われている選挙に関しても少し解説していたけれど、こう言う人こそ野党に居ても国政に参加して活躍するべきだよなぁ。

山本・今野コンビは、今日の「とびっきり!しずおか」出演するらしく、しかもゲストは再び大阪の吉村知事が出演するらしい。今回取り上げられた三党合意の話だけで無く、大阪副首都とか都構想とか、かなり今日の放送も中身は濃くなりそう。そちらの動画も、神回の一つになるんじゃないだろうか。今回のブッキングも事前に決まっていたもので、その当日に三党合意が固まるというのは偶然だと思うけれど、やっぱり山本・今野コンビにはツキもあるんでしょうね。動画の最後でも冗談交じりで話をしていたけれど、是非「とびっきり!しずおか」で、山本・今野に榛葉・細野という組合せで自由に話をして欲しい。しかし、面白い神回でした、本当に。

Busy Menu

少し前から、Amazonのトップページがこんな感じでかなりごみごみした感じに変更されました。 最初に見たときには、何かのセールと重なっていたこともあって、セール用に大量の商品を見せているのかなと思っていましたが、セールが終わっても変わらないまま。逆に先日のプライムセールの時には、もっとごちゃごちゃした感じになり、一気に購買意欲が減退しました(いゃ、本当)。

Amazonを使い始めて、もう何年も経過しているのだから、大体どんなものをどの程度の頻度で購入しているかは履歴データとして残っているはず。少なくとも、そういう属性から売れそうな商品を推定して表示させるなら理解出来るんですが、例えば一度も購入したことのないような衣類だとかおもちゃとか装飾品関係とか、余計に表示内容が混乱している気がします。さらに言えば、「お勧め」として表示されるところが何カ所もあって、そこで似たような商品が何度も掲示されることも。本当にお勧めとして掲載しているのか、単に自分達が売りたい商品をプッシュしているだけなのか疑ってしまいそう。

Amazonをよく利用しているけれど、未だに不満を感じるのが「検索機能」。カテゴリーを選択してキーワードを入力して検索しても、結果には別のカテゴリーが含まれていたりして、何のためのカテゴリー分けなのか、と小一時間。例えば「スマホ本体」みたいな形でスマホ本体を探したいのに、「あれ安いな」と思ったらスマホケースだったりアクセサリーだったり逆に紛らわしいことも。更に、左側のサイドバーに分類候補が表示されて絞り込みが出来るようになるんですが、複数の候補を選択しようとしても最初に一つ選択すると直ぐにそれを元に絞り込みが行われてしまい、「をぃをぃ」と思いながら次の候補を選択しようとすると表示が消えていたりするし。私は、多分Amazonでは書籍類を一番購入していると思うんですが、一番好きなSFだったりテクノスリラー系「だけ」を検索したいのに、その設定が難しい。最初の頃は「SF分野」の絞込み方法が良く分からなくて、全部検索をして一つ一つ確認していたけれど、「SF」だけで検索出来るようにして欲しいなぁ。さらに言えば、「ハードSF」とかさらに分類して欲しい。個人的には、所謂「異世界もの」には興味ないし、ファンタジー系もそう。もう少し細かくかつ分かりやすい検索方法というかメニュー化出来ないものだろうか。

実店舗では、ドンキホーテが「圧縮陳列」をすることで、顧客の探究心を刺激してそれを購買意欲へと昇華させる手法をとっているけれど、Amazonはオンラインの「圧縮陳列」のような気がする。それだけ多種多様な商品を大量に扱っているという証拠なんだろうけど、他のオンラインショップだったり、同業他社の例えばアスクルとかものタローとかと比較しても、ちょっと自分的には使いづらいのがAmazonの構成何ですよね。それでも、やはり品揃えというかものの豊富さでは一つ抜きん出ている気がするから、ついAmazonを使ってしまいそこで再び挫折感を味わうわけですが(苦笑)。画面構成とか、分類種別の設定とか、そう言うものってカスタマイズ出来るように出来ないだろうか。そうすると特定の商品だけ売れて全体の販売数が減るという懸念があるなら、画面の一角にはおすすめ商品コーナーとか置いて良いから実装してほしいなぁ。個人的には、購買欲がわいて折角Amazonにアクセスしているのに、あのトップ画面を見て購買意欲が消えて即座に遷移することが増えている気がする。

多言語会議はリモートで

Google Meetの最新アップデートで、ついにここまで来た！「今回の更新では、Meetが話されている言語を自動で判別し、参加者それぞれが選んだ言語に翻訳します。会議全体で、翻訳する言語の組み合わせを決める必要はありません」↓

— 佐々木俊尚 (@sasakitoshinao) October 27, 2026

佐々木俊尚氏の飲用から、Google Meetの最新アップデートでは、リアルタイムで言語翻訳が実行されるという話。いゃぁ、ここまで来ましたか。最近では殆どの企業で日本語以外の言語での会議や会話は普通に要求されるけれど、やはりその時には日本語空の翻訳が問題に。日本は殆どの場合日本語以外の言葉が生活の中で要求される事が無いことと、どうしても「正確に翻訳しないと」という日本人気質もあって、なかなか多言語会議というか実際には日本語-英語が殆どだと思うけれど、そういう場に弱い。

もう10年位前かなぁ、某OS会社(笑)の製品説明会に参加したときに、国内のパソコンメーカーやソフトウェアメーカーのエンジニアやマネージャと思われるグループが多数参加していました。で、偶々私の斜め前に座っていたグループ(多分国内トップの家電メーカーの関係者と思われる)が使用しているノートブックPCの画面が目に入ったんですね。で、その画面を見ていてビックリ。画面が左右2画面に分割されていて、片方には英語でプレゼンしている某OSメーカーのエンジニアの発言が、音声認識でどんどん英文に翻訳されています。で、反対側の画面では、その英文が日本語に翻訳されていくんですよね。当時は、音声認識技術の特に英語であればそれなりの精度に到達していたから英語の文字起こしは理解出来るんですが、それを日本語翻訳するとなると、当時はまだまだ技術的課題が多かった時代じゃ無かったかな。それでも、技術的な話であればそれなりに想像しつつ理解出来るんでしょうね。

別のPCでは内蔵カメラで映像も撮影していたので、多分後から画面と英文の文字起こしとそこから翻訳した日本語(後で修正も?)を組み合わせた「資料映像」みたいな物を作るのかなぁ。この会社、そう言う映像系の機器でも有名なところでしたから。私の知る限り、そういうアプリはまだ無かった時代なので、もしかしたら自社内のアプリだったのかもしれないけれど、制限はまだあるとしてもそこまで時代が進んだのかという感慨と、自分の場合は外資系企業だったこともあり「英語が出来ない? 自分で何とかしなさい」という放任主義だったので(笑)、こういうフォーラムみたいな場所でプレゼンの内容理解よりも、その情報収集を優先するみたいな行為というか目的意識にさらにビックリしました。 自分としては、製品開発担当者がその場に居るわけだから、ホットな話題なり疑問をどんどん獲得したいわけで、それよりも先ずは相手の話を理解する材料を集めるという何段階も手前のステージに居ることのデメリットは大きいなとも感じました。ただ当時の多くの国内メーカーの場合は、そう言う事も仕方ない状況も有ったでしょうね。とある国内企業の方とアメリカ出張して向こうのマネージャーやエンジニアとミーティングがあったとき、参加する人達の英語能力が厳しいという事で、技術関係の通訳さんを連れてきたことがあり、ちょっと言葉を失ったことがありましたし。

Face-to-Faceの会議の場合は、そういう技術や対策があってもどうしてもオーバーヘッドが大きくなるんですが、リモート会議であれば相手側のカメラとこちら側のディスプレーの間で、色々加工することが出来るから、今回の様に相手の言葉をこちらの言葉に変換して出力するなんて言うのはまさにリモート会議の真骨頂とも言えそう。で、便利な世の中になっていくのは良いのだけれど、「言葉の変換」で終わってしまうと「意図の理解」が不十分になりそうな気もします。直接相手の発する言葉を聞くことで、抑揚だとか強調だとかさらには相手の表情とかで、言葉の裏に隠れた意図や目的あるいは背景なんかを感じるわけです。それは日本語だろうと英語だろうとどの言語でも同じ。でも、翻訳された「文字列」からは、そういう属性は消えているわけで、かなりの情報量が喪失している事も理解しないといけないんじゃないかな。技術的な話の場合は、結構そういう属性が無くても必要な情報は獲得出来るけれど、何か交渉事とかの場合には結構致命的な気がする。今後AIが発達して、そういう感覚的な部分も含めた翻訳なり再生が出来るようになればそれなりに解決されるのかもしれない。難しいかなぁ...

NRT-ORD by United Airlines

UA (United Airlines)が、25日から再開した成田-シカゴ線や、その他新規路線に関しての記事。内容は、以前発表されたものと変わらないので新規性はないけれど、羽田へ移管した路線をまた再開するというのは、それだけ需用が快復したあるいは増加したという証拠なんでしょうね。使用機材がB787-8と最新機材では無いのが気になるけれど、それでもこれで成田から北米のUAの北米7ハブ空港の内6ハブ空港へ飛べるというのは凄いと思う。今回のシカゴ(ORD)から、デンバー(DEN)、ヒューストン(IAH)、ロサンゼルス(LAX)、ニューアーク(EWR)、サンフランシスコ(SFO)に就航して、後残りは何処だったかなと思ったらワシントンDC(IAD)が有りましたね。 

記事によれば、来年3月に那覇-サンフランシスコ(OKA-SFO)と、関空-ロサンゼルス(KIX-LAX)便の運航が始まると、国内5空港から米国本土へ最大で1日14便のUA便が飛ぶらしいけれど、これも凄いなぁ。このうち、成田が6便で羽田が5便(HND-EWR/ORD/IAD/SFO/LAX)になるのかな。他の航空会社が成田から羽田へと国際線をシフトしているなか、UAはこれで成田便が羽田便を上まわる事になるのかぁ。ここにKIX-LAXと、CTS-SFO/OKA-SFOが後退で飛ぶから、羽田5便、成田6便、関空2便、新千歳+那覇で1便で、最大14便という事なんですね。更に、ここにはグアム便とその機材を利用して、高雄、サイパン、セブ、パラオ、ウランバートルにも飛ばしているわけだから、ヘタな日系LCCよりも日本発着路線充実しているなぁ。

確かに、成田空港に午後戻って来てターミナルに向かうときに、T1の3サテの所にはずらっとUAの機体が並んでいて「ここはアメリカか」と呟きそうな光景が見えますからね。先日もSFO経由で帰国した時も、LAXからSFOへ移動して次のNRT行きへ搭乗するためにGコンコースへの接続通路を歩いていると、そのGコンコースにずらっとUA機が並んで尾翼が見えるわけです。その後継と同じ様な光景が成田空港のT1の一部ではあるけれど、A滑走路から見える側にずらっとUA機が並んでいるわけで、青組スタアラ組としてはちょっと壮観な光景じゃ無いだろうか。ANAが、その反対側T1の裏側というか4サテや5サテを使用していて、目立たないという事も有るけれど、本来ならばANAの存在感がモット感じられる空港のはずなんですが。

今年はチャンスが無かったけれど、新機材が投入されているNRT-IAHは来年は試してみたい路線。反面成田空港のT1に関しては、新ターミナル建設が予定されていて最初にT1側が移動する予定なので、今後の回収や投資に余り期待出来ないことかな。設備が故障したままと言う事は無いけれど、やはり抑え気味になりそうな予感がします。一方でJALが入るT2は、新ターミナルが出来た後ももしかしたらサテライトみたいな形で残りそうな話も有るみたいで、そうなると施設に関しても積極とは行かないけれどそれなりに投資も続きそうだし。成田空港も土地確保で残っているところがあり、中々計画通りに進むか厳しい様子も聞こえるけれど、2030年台になったら新ターミナルが管制して、そこから出掛けたいですね。その時には、UAは何便成田から飛ばしているんだろうか。

「元」台風

先週から日本に接近していた「台風30号」は、沖縄地方に大きな影響を残した後、九州に接近。その途中で「温帯低気圧」に替わり、「台風」の名称は外れたものの、秋雨前線と相互作用が生まれてしまい、九州から関東に掛けて大雨や台風並みの天候が週末から続きました。浜松も、日曜日から月曜日に掛けて大きな影響があるというニュースが流れて、結構身構えていたんですが、幸いにもそんなに大きな影響は少なくとも氏外部部には無かったのは幸い。それでも、山間部では崖崩れで道路が一部通行止めになるなどの被害も報告されていて、やはり油断や過信してはいけないという教訓は今回も生きていたと思います。

そんな中でちょっと違和感を感じているのが、この元台風30号から変わった温帯低気圧が「元台風の」と呼ばれること。確かに台風からその性質が変わったから、「温帯低気圧」に変わるのは、これまでの台風が日本列島を通過してから変わるのと同じ。ただし今回は、その変化するタイミングが日本列島に上陸する前で、かつそれでも全国的に影響が大きいことが予想されるから、「熱帯低気圧」という通常の呼び方では無く「元台風」と、わざわざまだ台風の要素が残っていますよと強調しているのだと思います。

ただ、やはり語感というか「元」と突くと、現役が終わって引退したみたいな「衰え」要素を感じるわけで、そうなると「元台風」というのは「台風だったもので、今はそんなでも無い」みたいな誤解を招きそうな機もします。これは台風から「温帯低気圧」と呼び名が変わっても同様だと思うわけで、しかもこれまでだと本列島を横断・縦断した後に変化していたから、影響も殆ど無い。ある意味、これまでは台風で緊張が必要だったけれど、取りあえずそう言うものが不要な存在になった、見たい印象を招くのが「温帯低気圧」という言い方なのかも。それを避けるために、温帯低気圧に変化した後もわざわざ「元台風」という言い方を、天気予報やニュースでは使っているのだろうか。つまり、まだ油断しちゃ駄目だよという意図を込めて。

用語的に正しくないのかもしれないけれど、それならば「台風並み温帯低気圧」とか「台風級温帯低気圧」みたいな言い方の方が、一般にはより危機感というか切迫感というか緊張感は感じられるんじゃ無いだろうか。まだ台風の影響が残る位の「現役感」が感じられると思うのだけれど、どうだろうか。最近の天気予報などは、一般の人にも分かりやすくまた必要な対策に移りやすいように言い方にしたり定義にしたり改善していると思うんですが、この「元台風」という言い方に関しては今回初めて聞いたような気がします。勿論天候の説明なので「元台風○○号で、今は温帯低気圧にかわって太平洋上を東に移動している低気圧が」みたいな言い方はしていたと思います。但し、温帯低気圧に「温帯低気圧○○号」みたいな、台風みたいな名称を付けることは無いので、「あの台風30号から変化した温帯低気圧何だよ」と言いたいから、こう言う「元台風の」という表現方法になるんでしょう。まぁ、人に正しく正確に必要最小限で意図を伝えるというのは、どんなことでも難しい事だなぁと感じる話のように思います。