(UA Leg#15) HND-OKA/-HND

先週に続いて、今週も沖縄詣が続きます。そんな中、今週はちょっと別の目的(=検証作業)も兼ねたフライト。以前の料金体系だと、フルフェアの「プレミアム運賃」だとマイル数にクラス倍率「1.5倍」になり、UAのPQPが一番大きくなります。HND-OKAだと、ベースマイルが966ml(ANAは984ml なのに...)で、クラス倍率が3.5倍で計算すると677PQPに。それ以外の料金だと2.5倍なので、HND-OKAは483PQPとかなり減ります。運賃金額も違うので、単価は2.5倍の方が有利なんですが、それが現在の体系になってどうなるのかの確認を、この日と翌日のフライトで、チケット種別を使い分けて試してみようというのが裏のミッション。

現在の国内線設定を確認するとこんな感じで、これまで利用実績のある「株主優待割引(運賃B)」だとUA側では「D Class」と認識されて、クラス倍率は2.5倍で以前の株主優待の場合と同じ。今の「シンブル」が以前の「Value Premium 28」相当だとすると、以前は1.25倍だったのが今回は1.2倍に落ちるので、AMCのPremium Pointだとちょっと旨味が減りますが、UA MPへの振替だと倍率は同じ「2.5倍」なので、やはりこのクラス利用が一番コスパが良いのかなぁ。次にコスパが良さそうなのは「ANAカード優待割引」ですが、1PQPで100円を超えるのがちょっとなぁ... 

そんなことを考えながら(笑)、いつもの様に路線バスで浜松駅へと移動。前日から全国的に激しい雨や線状降水帯が予報されていて、この日の朝も早朝雨が降っていたので覚悟していました。でも、出掛ける頃には雨が上がり、浜松駅に到着する頃には雲も切れて朝日が差し込む天気に。予定通り、駅のスタバでコーヒーとホットサンドを購入して朝食にして軽くお腹を満たすと、天候による遅れもなく定刻通り新幹線も到着。品川駅へ移動しましたが、京急線が(と言うか、都内の公共交通機関が)前日からの天候の影響で乱れていて、京急線も少し遅れが発生。何とか予定の15分遅れくらいで羽田空港へと移動出来ました。

1) HND 10:20 - OKA 13:00 (NH469)※ANAカード優待割引

元々そんなに余裕があるスケジュールではなかったところの遅延なので、保安検査場を抜けたら、そのままゲート前へと移動します。最初は近い64番ゲートでしたが、当日60番へと変更になり、少し歩きます。暫く待つと、事前開発が09:55からスタート。幼児連れのグループが5～6組入っていきますが、ゲートの担当者が一人しかないので時間が掛かります。その後グループ1からの優先搭乗開始が10:02からでした。今回の機材はB787-8のやや古い機材。シートは一世代前の、それでも電動式シートなのでまぁ合格です(笑)。乗客の確認に時間が掛かり、ドアクローズは10:19で、5分後にプッシュバックが始まりました。

誘導路を移動して、D滑走路のRW05へと向かいます。やや先行機の離陸待ちで待機しましたが、羽田空港を離陸したのが10:46でした。暫くは少し揺れていたので、食事のサービスが始まったのは紀伊半島に差し掛かるくらいの少し遅めのタイミング。これを頂いた後、いつもの様に機内Wi-Fiに接続しましたが、今回も接続は安定していてスピードもそこそこ出ていて合格点でした。その後暫くウトウトしているうちに沖縄に近づき、いつもの様に沖縄本島を時計回りに回り込んでRW36Lに着陸したのが12:57。誘導路を移動して、35番ゲートに入ったのが、定刻から少し遅れて13:05でした。浜松、東京の天候と違い、沖縄は夏の陽気が戻ってきた感じで、でも気温は30度くらいでしょうか「暑い」という感じにはちょっと遠い印象です。そんな中、先ずは所用のために一度外に出ました。

2) OKA 14:55 - HND 17:35 (NH470)※フレックス料金

途中でANAからDMが届き、使用機到着遅れのため出発が5分遅れるとの事。でも、折返しの羽田からの予定を見ると、沖縄到着は14分遅れ。ただその理由を見ると「航空管制指示」となっているので仕方ありません。更なる「遅延」にはしないだろうけど、搭乗開始は遅れそうです。

一度ラウンジに入り、メールチェック等をしてから、再びゲートが代わり35番から元々の36A番ゲートへと向かいます。何度も書いていますが、ゲート横の喫煙ルーム、本当に何とかして欲しい。で、14:42頃に事前改札が始まりPBBへの扉が開いたと思ったら、10人位のグループが最初に通過していきます。何か変な雰囲気を感じたなと思ったな、チュ王に居た男性氏の手錠とそこに繋がれた青いロープが目に入ります。先週に続いて、今回も容疑者護送のフライトだったようです。機内で着席するまでに少し時間が掛かり、ちょっと間が空いてから車いすの外国人の方がPBBへと入っていき、その後は幼児連れのグループが続きます。優先搭乗が始まったのが、14:52でした。機内に入ると、使用機材は20年物のB777-200ERでしたが、シートは最新の電動シート。マッタリしていると、15:06にドアクローズとなりましたが、中々プッシュバックが始まらず(どうも管制指示が出ていたらしい)、動き出したのは15:21でした。その後反対側のRW36Rへと移動して、離陸したのが15:33とやや遅れ気味の出発です。

お昼は食べていたので食事も飲み物も断り、ネットに接続して時間潰します。このフライトも機内Wi-Fiは安定していて、最後まで切断はありませんでした。その後順調にフライトは続き、房総半島を反時計回りに入りRW22へと向かいます。午後の到着ラッシュなのか、かなりの機体が並んでいます。途中一瞬沈み込むような時があり、ちょっとドキッとしましたが、その後は順番に着陸していき、着陸したのが17:45。T3沿いに南に移動して、T2の南ピアを回り込んで59番ゲートへ入ったのが、17:59でした。その後外に出ますが、この日はT3のホテル宿泊予定なので、空港内シャトルを捕まえて18:30頃には無事にチェックイン出来ました。

(続く...)