世界一周スタアラの旅(20) - Phase-3準備開始

三度目の正直で今年始めた「世界一周スタアラの旅」は、Phase-2が完了して後は米国からの帰国便のフライトを残すのみ。一度にまとめて日本を留守に出来ないので、まずはアジア周遊のPhase-1、日本から欧州(ドイツ・フランクフルト)経由でアメリカ入国までのPhase-2、ここで別チケットでの一時帰国を挟んで再び米国へと戻り最後の日本帰国便でのフライトのPhase-3と分けたのですが、いよいよその最後の工程になります。 

Phase-3では、まず前段階で特典チケットで発券しているNRT-SFO/-LAXと1日目に移動。この日は前回同様LAXで一泊します。翌日からが本来のPhase-3のスタートで、先ずは大陸横断フライトで、LAXからEWR(ニューアーク空港)へ移動。夜の7時頃にEWRに到着すると、ここから電車移動でJFKへと陸路移動します。JFKでは日付けが変わった00:55発のANA NH159 (JFK-HND)で帰国して、今回の「世界一周スタアラの旅 by ファーストクラス」の旅が完結する予定です。今回は西回りのフライトで、来年は東回りで試してみようかなどと最初の頃は考えていましたが、9月に「2026年10月からファーストクラスの設定は無くなる」という悲しいお知らせがスタアラから発表されて絶望の淵に(笑)。最初は2010年に「世界一周フライト」を思いついたものの断念。次は2015年に計画したんですが、これも諸般の事情で発券直前で断念。実は「陰の三回目」というものがあり、それは2019年に「2020年には三度目の正直で」と考えていたんですが、2019年末にコロナ禍が発生して2020年の年始めにはもう通常のフライトも大きく制限される事態となり、フライトプランを考える時間も無く計画消滅。やっとそのコロナ禍も納まり、それなりに時間的にも余裕が出来たので今回一念発起してプランを立てて実行したら、来年からそのチケットクラスが無くなるという、運が良いのか悪いのか...

閑話休題。今回のPhase-3で個人的に一番の肝と思っているのが、EWRからJFKへの夜間の移動。EWRもJFKも、それぞれ何度か利用したことがありますが、この空港間の移動は初めてです。EWRからN.Y.市内のホテルとか、JFK/LGAからLGA/JFKなら実績有りですが、州境を跨ぐEWR-JFKの移動となると、しかも一番混雑する19:00頃というのは、ヘタに海底トンネルとかN.Y.市内の交通渋滞に捕まると全く時間が計算出来ません。そこで今回は、一部利用経験もある「鉄路」で移動する事にしました。しかも、以前はJFK最寄り駅の「Jamaica Station」へは、地下鉄しか接続していなかったけれど、今はLIRRという直通の電車も走っているので以前よりも簡単早く移動出来そうと言う事もあります。そのEWRからJFKへの鉄路移動は、こんな感じになりそう。

1. ニューアーク空港(EWR)から空港発のAirTrainで、「Newark Liberty International Aiport Station」へ移動
2. ここでNJ Transitに乗り換えて「New York Penn Station」へと移動。この時この駅の券売機あるいはNJ Transitのアプリで、AirTrainの料金込みの切符を購入
   ※アプリがちょっと癖があったので「番外編2」でまとめておきます。
3. 「New York Penn Station」に到着後、駅構内を移動して「LIRR (Long Island Rail Road)」に向けて駅構内を移動
   ※因みに「New York Penn Station」と紛らわしく「Newark Penn Station」という駅もある。しかも空港駅の隣で同じ方向。"Penn Station"だけで判断しないように注意しないと
4. LIRRの券売機あるいはスマホアプリで「Jamaica Station」行きの切符を購入。結構本数があるようなのですが、アメリカの場合直前にトラック(Track=ホーム番号)が決まるので、注意が必要
5. 「Jamaica Station」で、JFK空港と接続する「AirTrain JFK」と乗り換えて空港へと移動
   ※何度かこの「AirTrain JFK」を利用していますが、ここの料金はぼったくりだと思う(マテマテ)

EWRへは19:00前に到着予定で、そこから移動時間に2時間と見積もると、21:00にはJFKに到着出来ます。出発が翌日の00:55なので、チェックインカウンターが開くのは22:00頃と少しタイムラグがありますが、万一の場合のバッファーと考える事に。LAXからEWRへのフライトが予定通り飛んでくれれば、後はまぁJFKでANAがトラブルになったらもう諦めるしか無いですよね。同日のNH109 (JFK 13:30 - HND 16:55)に振り替えて貰うしか無いだろうなぁ。NH159は、JFK 00:55 - HND 05:15の予定なので、遅延ならば全く問題無いんですが。

昔何度かNew Yorkへ行っていたときは、JFKから地下鉄で市内へと移動していました。記録を見返してみたら、最後にNew Yorkへ行ったのは10年前だったらしい。この時はNRT-JFKで特典チケットでファーストクラスを取ったらしいけれど、どうも散々なフライトだった様子(笑)。今回は、出発が深夜過ぎの00:55ですから、上がったら直ぐに就寝モード。日本到着も早朝の05:25ですからファーストクラスのアルコールや料理を楽しむ時間も無いだろうし。

昔、ANAもUAもSIN-NRTにB747を飛ばしていた頃はファーストクラス設定があり、ANAのSIN-NRTをファーストクラスへアップグレードした事があります。この時ファーストクラス(8席)は私一人だけで、しかも早朝の帰国便だったのと体調がちょっと悪くて、水平飛行に入ったら直ぐにシートを倒してスリープモードに。途中CAさんが何度か様子を見に来ていたらしいのですが、食事も飲み物も全て断ってそのまま成田まで寝たままで飛んで、最後のミネラルウオーターのボトルも機内アメニティやパジャマも荷物になるからと断って「本当によろしいんですか?」と念を押されたフライトが有りました(笑)。ファーストクラス担当のCAさん、相当に手持ち無沙汰のフライトだっただろうなぁ。今回も予約状況は、多分VIP用ブロックで1Aが塞がっているだけで、その他乗客は私一人。もしかしたら、一人でずっと寝て行くフライトになるかも(苦笑)。(続く)