Hertzの対応 - Platepassのその後

先日、こんな帰国後のトラブルの話を書きましたが、その後日談です。昨日の夕方、見覚えのないメールが届きます。開いてみると、先日のクレームの時に電話で対応をしてくれは担当者のYさん。どうも私が自分の電話番号を間違って伝えたらしく、直接連絡できないために代わりにプロファイルに登録していたメールアドレスに返事をくれたものでした。

で、内容に関しては予想通りというか、Platepass側はEvidence(領収書)があれば払い戻すというけれど、Quarterをゲートで投げ入れて通過するだけなのに、どうやってレシートを取れと... Hertzも、フロリダの全車種にPlatepassのパンフレットを入れているということだけど、気がつかなかったなぁ... 契約書と、グローブボックスを開けてNeverLostのパンフレットや自動車の取説があることを確認したけれど、それ以外に何かあったような気もするし無かったような気もするし。まぁ、契約社会的には「必要な十分な対応はしている」ということなんでしょうね。でも、向こうも後ろめたいところがあるのか、「一部のレーンでは、現金払いをしても同時に装置の読み込みも行い二重請求になる場合がある」と書いてるんですが、それってやっぱり問題でしょう。日本にも、ETC/現金供用のゲートがあるけれど、あれだって某かのシグナルとかあるからまだ分かるけれど、少なくともFloridaのTurnpikeには日本のようなゲートも無かったし。

結局、二重請求の料金払い戻しは出来ないけれど、US$25のサーティフィケートをお詫びに送りますと言うことで、何かちょっとクレーマーになったような複雑な気分。とは言っても、Webサイトの説明不足は事実なので、1ユーザーのコメントとして、もっとはっきり分かるように掲示して欲しい事は強調しておきました。今回はHertzでの例でしたけど、殆どのレンタカー会社の車に同様のシステムが搭載されているようですから、有料道路がある地域でレンタカーを利用するときには注意が必要かも。実は、オプションで利用したHertzのカーナビ(NeverLost)なんですが、ちょっと気になることが。日本のポータブルナビよりもさらに簡易的な物なので、機能的にはシンプル。経路探索する場合も、目的地を入力すると、1) 最短時間経路、2) 出来るだけフリーウェイを利用する、3) 出来るだけフリーウェイを利用しない、の3択。で、1)と2)は同じだったりします(笑)。最初"Freeway"というから、USの"Freeway"を利用するものだと思ったんですが、Turnpikeとか有料道路もしっかり組み込んでくる。例えばそれで1時間も2時間も違うなら利用を考えるけれど、たかだか10分20分位なら有料道路を使わないわけで、そういう場合は3)を選ぶわけです。結構アメリカ人は、そういう料金の所にシビアなので、なんでこんな設定になっているのか不思議でしたが、もしかしたらPlatepassを利用させようという意図が...

日本でもETCを便利に使っているので、USでのPlatepassの利便性を否定するものではありませんが、一日US$2.5の利用料(最大US$10/月)というのは、ちょっと抵抗ありますよね。長期間利用するなら、誤差になるんだろうけど。まぁ、もし今後HertzのWebサイトに、Platepassの説明がちゃんと表示されるようになったら、私のお陰ですかね(笑)。