2日目のフライトは早朝06:45発なので、6時前にはT2のラウンジに入り軽く朝食を摂りたいところ。ホテルにいても仕方が無いので、5時過ぎにチェックアウトをしてT3からT2へ移動します。事前に調べたところ、5時台のシャトルバスは、05:00、05:20、05:40と20分間隔で回遊しているらしいので、05:20に乗車するべくT3 1Fに降りてシャトルバスの0番停車場に着いたのが、05:16頃。直ぐにシャトルバスが到着したので中に入って出発を待ちます。で、何故か05:18にはドアが閉まり出発しましたが、良いのか? 後から時刻表を確かめましたが、T3出発は05:20のはずなのに...
T3からT1へ回り、そこからT2へと10分程で移動完了。流石にまだ早朝6時前なので、T2 2Fの出発フロアーもいつもの様な喧噪はまだありません。いつもの様に優先保安検査場を抜けて、4Fのラウンジに入り、御稲荷さんと太巻きを頂いてやっと人心地尽きました。流石に早朝のフライトなので、往路は軽食を頂いたらそのままシートを倒してスリープモードで移動する予定です。
1) HND 06:45 - OKA 09:30 (NH993)
ラウンジの窓からも見える、62番ゲートへまずは移動。ゲート前には「搭乗開始予定: 06:24」というデジタルサイネージが表示されていましたが、06:21に事前改札のコールがあり、でも誰も通過しないのですぐにグループ1からの優先搭乗となりました。使用機材はB777-200で今回も新シートの機材。新シートへの換装作業って、もう完了したのかな。ここの所かなりの確率で新シート機材が利用出来ています。空港へは北側からRW18Rへと降りるパターン。着陸すると、結構きつめの制動が掛かりいつもより早く左側の誘導路へ離脱した感じでした。その後空自のF-15の離陸音と思われる爆音が何回か轟いたので、それも関係したのかな。そのまま連絡通路を渡り、33番ゲートへは定刻より少し早めの09:28着となります。前日の沖縄は、初夏の陽気で薄手のブルゾンでも暑いくらいでしたが、今回はまだ午前中だからかそんなに暑さは感じず、ちょっと暖かい曇り空という天候。途中雨に遭遇しないように祈りながら、所用のためにまずは出かけました。
2) OKA 12:10 - HND 14:30 (NH464)
心配した天候は問題無く、無事に空港へと戻り、先ずはラウンジで一服することに。丁度午前中の出発ラッシュに、多分春休みの旅行などが重なり、結構空港内も保安検査場も混雑していました。ラウンジも、最初入室した時には半分以上埋まっていましたが、そのうちに空席も目立つようになりました。羽田からの飛来機は、定刻から15分遅れで到着しましたが、那覇空港でのターンアラウンドタイムがもともと70分で設定されていたからか、遅延にはならずに定刻出発の様です。33番ゲート前に行くと、丁度事前改札が始まりましたが、暫くはPBBのL1/L2の分岐点で止められて、それが中に入り出すとグループ1の優先搭乗が始まりました。
機内に入るとガッカリなのが、使用機材が古いB777-300なのでシートも旧式の手動操作のタイプ。往路便で寝られなかったので復路便で睡眠時間をリカバリーしようと思っていましたが、これでは寝られません。そうこうしているうちにドアクローズしたのが12:07。プッシュバック開始が12:15と遅れ気味でしたが、直ぐ横のRW18Lから離陸したのが12:24だったので、まぁまぁスムースな方かなと思います。機内では食事を頂き、その後は寝るにしてもこのシートだしなぁと諦めて、機内Wi-Fiに接続していつもの様にメールチェックやブラウジングで時間を潰します。飛行時間も表示では2時間を切っていたので、定刻前に到着出来るかなと期待していたところ、房総半島の真南辺りで真っ直ぐ北上する進路を取りだしたので、おっこのままRW34Lかなと更に期待感が高まります。ところが房総半島に乗っかったところで右に旋回をして、B滑走路のRW22に降りるパターンへシフト。何だよ、時間調整で期待させるなよと羽田空港の管制官に小一時間... それだけ到着機で混雑していたのか、RW22に降りたのが12:29で、そこから戻る形で64番ゲートに入ったのが、14:36でした。
実は、14:42分発の京急特快に乗ると、14:58に品川駅に到着するので、予約している一本前の15:10発のひかり号に間に合います。ただ、PBBの接続に手間取ったこともあり、L1から外に出たのはもう14:40近く。その次の京急だと、14:46発の特急だと15:08に到着なので、流石に2分間での乗換は無理。ただし、品川駅で1時間も待つのも苦痛なので、15:34発のこだま号に予約を変更して帰宅しました。もう少し品川駅での連絡がスムースだと嬉しいんですけどね。
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